- El filtro de aceite y el aceite del motor debe estar en buenas condiciones por lo que se deben cambiar cuando se va a reparar el turbo. Es fundamental para la vida útil del turbo.
- Antes de instalar el turbo, este debe ser lubricado con aceite, mientras lo hace debe girar con la mano al conjunto rotor (rueda turbina-rueda compresora).
- Instale el turbo en el motor. No utilice pegamentos en las juntas de entrada y salida de aceite. Asegure la estanqueidad en la entrada y salida de los gases de escape del turbo, y del aire comprimido al motor. Caso contrario ocurrirá pérdida de aceite y potencia.
- Ponga en marcha el motor y manténgalo en ralentí (marcha lenta) durante tres a cinco minutos, antes de aumentar la velocidad del motor.
- El motor no puede quedar en ralentí más de diez minutos. Caso contrario ocurrirá pérdida de aceite en la salida del aire comprimido.
- Controle que la presión mínima del aceite a temperatura de trabajo no sea menor a 2,5 Kg/cm2
- Chequee que la presión máxima del aceite a temperatura de trabajo no sea mayor a 6 Kg/cm2.
- Dejar el motor en ralentí al menos 2 o 3 minutos antes de acelerarlo y al apagarlo.
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